在自動(dòng)廢料掃包機(jī)處于工作循環(huán)時(shí)，閥的錐體關(guān)閉，而從主油泵來的壓力油經(jīng)過單向閥進(jìn)入壓力管道。在出現(xiàn)某種事故情況下，或者需要重復(fù)某一工序時(shí)，必須立刻卸掉設(shè)備中的壓力。在操作臺(tái)上利用分配閥便可使工作油液進(jìn)入液壓缸里，其活塞便可抬起分配閥的維體，于是由各油泵供應(yīng)的壓力油便進(jìn)入排油管中。閘門滑閥一專門安裝在包塊推出處的擠壓室側(cè)壁上，它用于包塊出口的打開和關(guān)閉。

1、由于采用液壓和氣壓傳動(dòng)，使自動(dòng)廢料打包機(jī)的液壓站和空壓站的操作和維修復(fù)雜化。

2、自動(dòng)廢料打包機(jī)擠壓室的頂蓋采用平動(dòng)機(jī)構(gòu)，明顯延長了裝料時(shí)間，因?yàn)楸仨殞⑸斐鰯D壓室外面的廢鋼鐵夯實(shí)或割去，頂蓋才能關(guān)閉。除此之外，這種頂蓋結(jié)構(gòu)不符合現(xiàn)代化安全技術(shù)要求。裝料工在打包的全部時(shí)間里要始終靠近打包機(jī)，而處于危險(xiǎn)區(qū)域。

3、包塊推出機(jī)構(gòu)不能經(jīng)常保證在出料口處暢通無阻。

4、自動(dòng)廢料打包機(jī)的手動(dòng)工作制度和液壓分配系統(tǒng)采用氣壓傳動(dòng)，使打包周期拖長，其結(jié)果使打包機(jī)的生產(chǎn)率下降。

5、擠壓室的尺寸較小，限制了一些大塊廢鋼鐵的裝入，所能擠壓的廢鋼鐵大厚度不得超過4毫米?？刂凭W(wǎng)路及接通稱量裝置按鈕。

自動(dòng)廢料打包機(jī)的使用注意事項(xiàng)：

1、每天應(yīng)檢查各密封處及油管接頭有無漏油，油箱內(nèi)的油面高度是否符合要求。

2、油箱內(nèi)的油液溫度不得高于65℃。

3、不允許卸包油缸和打包油缸同時(shí)工作，以免造成油溫過高或打包壓力升不上去，

自動(dòng)廢料打包機(jī)包塊質(zhì)量和下列因素有關(guān)：金屬打包機(jī)的完好程度，打包機(jī)裝料的準(zhǔn)確性；每個(gè)包塊的廢鋼鐵計(jì)量；打包用的廢鋼鐵的彈性；深加到塊狀廢鋼鐵里的螺旋狀金屬屑數(shù)量也是其中一個(gè)因素。在冷態(tài)打包時(shí)，用兩個(gè)同樣的相向擠壓頭（B-1345型、BA-1642型）進(jìn)行后擠壓可得到密實(shí)的包塊，并且在所有的擠壓機(jī)上，后一級(jí)擠壓頭的單位壓力在其他條件相同情況下是比較大的。有一些專門的研究指出，包塊從金屬打包機(jī)的擠壓室推出以后。其體積增大6~10%，而這本身就意味著包塊的密度減小，這是由于包塊在彈性內(nèi)力作用下膨脹的結(jié)果。當(dāng)在冷態(tài)下擠壓高碳鋼和合金鋼的螺旋狀金屬屑同輕薄廢鋼鐵的混合料時(shí)，包塊密度的降低特別大。當(dāng)自動(dòng)廢料打包機(jī)裝入的廢鋼鐵超過規(guī)定量或者裝入未經(jīng)退火的彈性大的廢鋼鐵（鋼絲繩等）時(shí)，包塊的密度也要降低。這時(shí)，包塊長度往往超過標(biāo)準(zhǔn)長度，而且在擠壓時(shí)要產(chǎn)生附加縱向張力。

電磁鐵接通，滑閥移到右端位置，而在包塊出口閘門打開之前，電磁鐵一直是閉合的。油波從各油泵經(jīng)過滑閥進(jìn)入l級(jí)擠壓的壓蓋液壓缸內(nèi)，于是壓蓋關(guān)閉。當(dāng)壓蓋完全關(guān)閉時(shí)，壓蓋便壓在極限開關(guān)上，同時(shí)發(fā)出指令，使主令控制器轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)到“日級(jí)擠壓前進(jìn)，擠壓后退”的位置這時(shí)，電磁鐵仍然處閉合狀態(tài)，并使電磁鐵接通，滑閥移到右端位置，于是油液從油泵經(jīng)過滑閥進(jìn)入I級(jí)擠壓的回程液壓缸內(nèi)。工作行程液壓缸的腔室通過滑闖同同油管相通。I級(jí)擠壓的柱塞退到原始位置，并壓到極限開關(guān)上，同時(shí)發(fā)出指令使主令控制器轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)到擠壓級(jí)前進(jìn)”位置。

對(duì)一些企業(yè)的觀察表明，個(gè)別時(shí)期廢鋼鐵進(jìn)料不夠均衡，而且當(dāng)自動(dòng)廢料打包機(jī)和起重吊車計(jì)劃外（事故）檢修時(shí)，料場堆得過滿，帶有大量不宜打包的廢鋼鐵在吊車棧橋的任何區(qū)域都會(huì)造成不能打包的與合乎標(biāo)準(zhǔn)的廢鋼鐵的混合，形成堵塞，疏通這種堵塞現(xiàn)象需要相當(dāng)多的時(shí)間和勞動(dòng)力，而且沒有切割工的協(xié)助是不大可能的，在這種情況下，自動(dòng)廢料打包機(jī)裝料速度很慢，造成窩工狀態(tài)。當(dāng)偶然將不能打包的廢鋼鐵裝進(jìn)打包機(jī)的擠壓室里時(shí)，必須用吊車將其取出，這時(shí)，打包機(jī)的工作要停止，有的時(shí)候，長塊的廢鋼鐵沒能正確的分布在擠壓室里，從打包機(jī)擠壓室露出來，于是操作工就要利用壓蓋把它壓到擠壓室里。只有廢鋼鐵備料得到改善和打包機(jī)裝料工仔細(xì)操作的情況下，才能避免因上述原因造成的自動(dòng)廢料打包機(jī)的事故停車。

1、為了給自動(dòng)廢料打包機(jī)裝料，采用了重型工作制吊車，其起重量為10/10和15/15噸，吊車上裝備了容積為2.0立方米的“波利鋪”式抓斗。裝有電磁盤的吊車，主要用于收集和卸下包塊，以及清理用抓斗從車廂（汽車）卸完料以后所剩余的廢鋼鐵。

2、只有那些有直廢鋼的企業(yè)才適用傳送帶往打包機(jī)里裝料。

3、采用由中聯(lián)德美研制并用于生產(chǎn)的自動(dòng)廢料打包機(jī)裝料設(shè)備，這些裝料設(shè)備是利用料箱、料車和小車進(jìn)行裝料的。

4、在吊車棧橋上，安裝用于牽引火車車皮的卷揚(yáng)機(jī)。