全自動編織袋打包機橋式吊車把廢料裝入固定在吊車上的料箱內(nèi)，裝滿后，由裝有專用橫梁的起重量為30噸的吊車進(jìn)行吊運。在往全自動編織袋打包機內(nèi)裝廢鋼鐵之前，把料箱放在操作平臺上，在那里將帶有輸送耳軸的橫梁掛鉤掛在傾動軸上，將料箱翻轉(zhuǎn)45°~50°，并將廢鋼鐵卸入料斗或卸入全自動編織袋打包機的擠壓室中。料箱的應(yīng)用可以縮短吊車行程和待料的間歌時間。

在紙箱工作合格的情況下，再以41.2兆牛/平方米（420公斤力/平方厘米）的壓力對管道和液壓系統(tǒng)進(jìn)行3分鐘試壓。然后，按照技術(shù)要求進(jìn)行正常的包塊擠壓。開始時打包采用手動工作方式，然后，進(jìn)入自動工作狀態(tài)。在運行使用65~70小時以后，進(jìn)行全自動編織袋打包機和泵站的移交和驗收。。

對一些企業(yè)的觀察表明，個別時期廢鋼鐵進(jìn)料不夠均衡，而且當(dāng)全自動編織袋打包機和起重吊車計劃外（事故）檢修時，料場堆得過滿，帶有大量不宜打包的廢鋼鐵在吊車棧橋的任何區(qū)域都會造成不能打包的與合乎標(biāo)準(zhǔn)的廢鋼鐵的混合，形成堵塞，疏通這種堵塞現(xiàn)象需要相當(dāng)多的時間和勞動力，而且沒有切割工的協(xié)助是不大可能的，在這種情況下，全自動編織袋打包機裝料速度很慢，造成窩工狀態(tài)。當(dāng)偶然將不能打包的廢鋼鐵裝進(jìn)打包機的擠壓室里時，必須用吊車將其取出，這時，打包機的工作要停止，有的時候，長塊的廢鋼鐵沒能正確的分布在擠壓室里，從打包機擠壓室露出來，于是操作工就要利用壓蓋把它壓到擠壓室里。只有廢鋼鐵備料得到改善和全自動編織袋打包機裝料工仔細(xì)操作的情況下，才能避免因上述原因造成的打包機的事故停車。

廢鋼鐵在金屬型打包機中的打包是用兩級擠壓來實現(xiàn)的。連續(xù)供應(yīng)的廢鋼鐵裝入擠壓室，并在固定壓蓋的下面用I級擠壓的擠壓頭向前移動進(jìn)行擠壓。用壓蓋和擠壓頭上的剪斷機剪掉露出的廢鋼鐵。在擠壓輕薄而且堆比重又很小的廢鋼鐵時，要想得到沿長度方向佳尺寸的包塊，擠壓頭只用一個沖程擠壓是不夠的。

1、若廢鋼鐵供貨質(zhì)量不好，應(yīng)向供貨單位提出索賠要求。

2、在打包區(qū)劃出必要的場地，以便按照中聯(lián)德美廢料加工研究制定的工藝進(jìn)行廢鋼鐵的組織備料。

3、研制具有高速工作機構(gòu)和快速抓取裝置的橋式分選吊車的結(jié)構(gòu)。為了便于觀察全部操作過程，在吊車的走行小車上安裝司機室，并給它裝設(shè)專用儀表。

為了提高往全自動編織袋打包機內(nèi)裝廢鋼鐵料的速度，近幾年由設(shè)計部門和廢鋼鐵加工處理企業(yè)研制出幾種打包機裝料系統(tǒng)，這些裝料系統(tǒng)可以使吊車的非生產(chǎn)性的停車減少到低限度。在河南中聯(lián)德美機械制造有限公司里，研制了容積為10立方米的料箱，并投入了ZLDM01型打包機的裝料工作。