全自動(dòng)纏繞打包機(jī)的潤滑。正確地按時(shí)潤滑全自動(dòng)纏繞打包機(jī)的各個(gè)滑動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)部位對(duì)于延長其壽命和保護(hù)各個(gè)操作部分的靈活性起著重要的作用，因此，必須根據(jù)各種型號(hào)打包機(jī)的潤滑要求進(jìn)行加油潤滑。打包機(jī)壓塊導(dǎo)軌采用20號(hào)機(jī)械油潤滑，每天工作前加油一次。打包機(jī)輔助壓頭轉(zhuǎn)動(dòng)部分采用黃油潤滑，每天工作前加油一次。

全自動(dòng)纏繞打包機(jī)在負(fù)載試機(jī)時(shí)應(yīng)注意如下各項(xiàng)：

1、應(yīng)注意檢查各密封處及管子接頭有無滲漏現(xiàn)象。

2、當(dāng)表壓達(dá)到大工作壓力時(shí)，即可停機(jī)保壓。

3、保壓試驗(yàn)時(shí)，要求停止電動(dòng)機(jī)后的10分鐘內(nèi)，表壓下降值不應(yīng)大于1.96MPa。

4、當(dāng)表壓達(dá)到大使用壓力時(shí)，安全閥能自動(dòng)打開，壓力油液流回油箱。試機(jī)過程中，油箱的溫度不得高于65℃。YDB-980型框架上壓式打包機(jī)的卸包試驗(yàn)以能順利頂出膠包為準(zhǔn)。以上各項(xiàng)符合要求后即可進(jìn)行生產(chǎn)。

全自動(dòng)纏繞打包機(jī)次負(fù)載（由打包機(jī)功率而定）試車是在擠壓2～~6毫米厚的廢鋼鐵情況下進(jìn)行的，試車使用的廢鋼鐵量應(yīng)能擠壓出打包機(jī)說明書上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包塊重量的50~60%的包塊。打包機(jī)試車是在手動(dòng)操作下進(jìn)行的，先以19.9兆牛/米（200公斤力/平方厘米）的工作壓力擠壓三個(gè)包塊，然后再以31.4兆牛/平方米（320公斤力/平方厘米）的工作壓力擠壓五個(gè)包塊。

上述這種全自動(dòng)纏繞打包機(jī)檢修方法只能應(yīng)用一次，而當(dāng)再次檢修全自動(dòng)纏繞打包機(jī)時(shí)，建議柱寨的表面用專用電焊條進(jìn)行補(bǔ)焊。這樣就可以保留柱寨的原始截面尺寸，并且也就保證了全自動(dòng)纏繞打包機(jī)說明書上規(guī)定的單位壓力。因此，在實(shí)際工作中應(yīng)當(dāng)力求得到大的容許包塊重量和小的包塊體積，也就是說爭取包塊從全自動(dòng)纏繞打包機(jī)的擠壓室推出以后，在彈力的作用下所產(chǎn)生的膨脹小。為了達(dá)到上述目的，就要很好地進(jìn)行廢鋼鐵的準(zhǔn)備和計(jì)量。配料時(shí)既要照顧到廢鋼鐵的重量，又要考慮到彈性較大的同彈性較小的廢鋼鐵的比例，還要注意到打包的廢鋼鐵的各種厚度的比例。

基于上述目的，在許多先進(jìn)國家均已采用了計(jì)量裝置。例如，美國“洛格曼”公司，在擠壓力為12.7兆牛（1300噸），生產(chǎn)率為每小時(shí)生產(chǎn)36個(gè)三噸重的包塊的打包機(jī)上，安裝上了一臺(tái)重量計(jì)量器。英國“謝帕爾德-加里斯”公司，為生產(chǎn)單重為2.5~2.7噸的包塊，安裝了計(jì)量裝置。美國伯利恒鋼鐵公司的雀點(diǎn)廠，為生產(chǎn)重量為4.5噸的包塊，在擠壓力為34.3兆牛（3500噸）的打包機(jī)上，從1964年起就使用了重量計(jì)量器。冶金企業(yè)已積累了使用各種重量計(jì)量器的豐富經(jīng)驗(yàn)。在金屬回收所屬的伏爾加格勒的主要企業(yè)里，安裝了由第聶伯羅彼得羅夫斯克治金研究所研制的計(jì)量裝置。此計(jì)量裝置由四個(gè)測力壓頭組成，帶料箱的裝料平臺(tái)就支撐在測力壓頭上。裝到料箱里的廢鋼鐵重量的準(zhǔn)確值，從電位計(jì)的刻度盤上可以讀出來。裝料工和橋式吊車司機(jī)按照色燈顯示信號(hào)來判斷料箱里一份廢鋼鐵的數(shù)額。用二次儀表的定位調(diào)節(jié)器來控制三個(gè)信號(hào)燈。當(dāng)料箱里的一份廢鋼鐵大約達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)重量的80~85%時(shí)，黃色信號(hào)燈亮，當(dāng)料箱里的一份廢鋼鐵達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)物料重量時(shí)，綠色信號(hào)燈亮，當(dāng)超重時(shí)，紅色信號(hào)燈亮，超重信號(hào)還可以傳送給警報(bào)器。

全自動(dòng)纏繞打包機(jī)的油箱均屬于開式油箱，主要用于儲(chǔ)油、散熱和分離油中所含的空氣和雜質(zhì)。打包機(jī)的油箱均采用鋼板焊接而成。打包機(jī)機(jī)使標(biāo)準(zhǔn)膠的干燥、稱量和打包實(shí)現(xiàn)了連續(xù)化生產(chǎn)，并且具有用工少、工效高，操作方便，自動(dòng)化程度高，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，壓出的膠包結(jié)實(shí)和結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠等優(yōu)點(diǎn)，是一種新型的全自動(dòng)纏繞打包機(jī)。該機(jī)主要由稱量裝置、預(yù)壓、打包、頂包、推包裝置、轉(zhuǎn)箱機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、主機(jī)架和打包箱、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。

在紙箱工作合格的情況下，再以41.2兆牛/平方米（420公斤力/平方厘米）的壓力對(duì)管道和液壓系統(tǒng)進(jìn)行3分鐘試壓。然后，按照技術(shù)要求進(jìn)行正常的包塊擠壓。開始時(shí)打包采用手動(dòng)工作方式，然后，進(jìn)入自動(dòng)工作狀態(tài)。在運(yùn)行使用65~70小時(shí)以后，進(jìn)行全自動(dòng)纏繞打包機(jī)和泵站的移交和驗(yàn)收。

1、為了給全自動(dòng)纏繞打包機(jī)裝料，采用了重型工作制吊車，其起重量為10/10和15/15噸，吊車上裝備了容積為2.0立方米的“波利鋪”式抓斗。裝有電磁盤的吊車，主要用于收集和卸下包塊，以及清理用抓斗從車廂（汽車）卸完料以后所剩余的廢鋼鐵。

2、只有那些有直廢鋼的企業(yè)才適用傳送帶往打包機(jī)里裝料。

3、采用由中聯(lián)德美廢料加工科學(xué)研究設(shè)計(jì)院研制并用于生產(chǎn)的打包機(jī)裝料設(shè)備，這些裝料設(shè)備是利用料箱、料車和小車進(jìn)行裝料的。

4、在吊車棧橋上，安裝用于牽引火車車皮的卷揚(yáng)機(jī)。

為了更換壓蓋軸的銅套，必須拆卸壓蓋上的部件。因此，在一些企業(yè)里，將這些軸套做成剖分式的，這樣在更換時(shí)，就不必再卸下擠壓室的壓蓋了。有時(shí)由于擠壓頭歪斜，出現(xiàn)了擠壓活塞桿受到損壞情況，這樣就很難接近級(jí)擠壓頭。擠壓頭襯板強(qiáng)度不夠，而且固定不牢。為了延長其使用壽命，安裝了厚度為45~50毫米襯板，代替了過去35毫米厚的襯板。用埋頭螺栓代替貫穿螺栓來固定襯板。閥分配系統(tǒng)維護(hù)困難。油泵密封壽命短，缺少自動(dòng)潤滑擠壓室壁的裝置。