全自動輕薄料打包機的工作實踐表明，成品包塊的重景與公稱重量（說明書規(guī)定的）之間上下相差10~15%。包塊重量不足使全自動輕薄料打包機的生產(chǎn)率降低，而包塊重量超出公稱重量時，則會引起打包機的事故停車。包缺的長度往往超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的尺寸。在全自動輕薄料打包機裝載線上使用計量裝置可以消除這些缺點。

全自動輕薄料打包機在負(fù)載試機時應(yīng)注意如下各項：

（1）應(yīng)注意檢查各密封處及管子接頭有無滲漏現(xiàn)象。

（2）當(dāng)表壓達(dá)到大工作壓力時，即可停機保壓。

（3）保壓試驗時，要求停止電動機后的10分鐘內(nèi)，表壓下降值不應(yīng)大于1.96MPa。

（4）當(dāng)表壓達(dá)到大使用壓力時，安全閥能自動打開，壓力油液流回油箱。試機過程中，油箱的溫度不得高于65℃。YDB-980型框架上壓式打包機的卸包試驗以能順利頂出膠包為準(zhǔn)。以上各項符合要求后即可進(jìn)行生產(chǎn)。

各種全自動輕薄料打包機在結(jié)構(gòu)、操縱系統(tǒng)和使用方面有很多共同之處。大型打包機的機架，同時又作為擠壓室使用。把機架做成上開式箱形體。它由兩塊厚度為160~180毫米鋼側(cè)壁組成。在擠壓區(qū)域內(nèi)，這兩塊鋼側(cè)壁用厚度約400毫米框架加強。主要部件截此之間用支柱和拉桿連接。所有擠壓室均從上面蓋上蓋，除150型和打包機的壓蓋是水平移動蓋上擠壓室之外，其余的壓蓋都是由擺動式液壓缸進(jìn)行回轉(zhuǎn)的。

1、為了給全自動輕薄料打包機裝料，采用了重型工作制吊車，其起重量為10/10和15/15噸，吊車上裝備了容積為2.0立方米的“波利鋪”式抓斗。裝有電磁盤的吊車，主要用于收集和卸下包塊，以及清理用抓斗從車廂（汽車）卸完料以后所剩余的廢鋼鐵。

2、只有那些有直廢鋼的企業(yè)才適用傳送帶往打包機里裝料。

3、采用由蘇聯(lián)廢鋼鐵加工科學(xué)研究設(shè)計院研制并用于生產(chǎn)的打包機裝料設(shè)備，這些裝料設(shè)備是利用料箱、料車和小車進(jìn)行裝料的。

4、在吊車棧橋上，安裝用于牽引火車車皮的卷揚機。

分配閥體內(nèi)裝有一組方向閥。來自油泵為壓力油液經(jīng)過調(diào)壓閥調(diào)整壓力后進(jìn)入分配閥，再由分配閥來控制流進(jìn)油缸的上腔或下腔，以實現(xiàn)活塞上升、回程或停止。分配閥由手柄操縱，根據(jù)工作需要，當(dāng)把手柄擺到上行位置時，閥桿便頂開閥，來自油泵的壓力油液就經(jīng)孔流入油缸的下腔，而油缸上腔的油液則經(jīng)孔流到油缸下腔，這時可使活塞上升；當(dāng)把手柄擺到停止位置時（注意：此時應(yīng)按停車按鈕開關(guān)，以保護(hù)電動機），高壓油被閥封在油缸下腔內(nèi)，活塞將停止運動，從而實現(xiàn)停車保壓；當(dāng)把手柄擺到回程位置時，閥桿便頂開閥，來自油泵的壓力油液就經(jīng)孔流入油缸上腔，而油缸下腔的油液則經(jīng)孔流回油箱，這時活塞回程。

全自動輕薄料打包機的工作機構(gòu)是油缸部件，其作用是將油液的壓力能轉(zhuǎn)為機械能，使活塞連同壓板（或壓塊）實現(xiàn)直線往復(fù)運動，從而把松散的膠料壓實，或頂出膠包。式打包機油缸，是一種單桿活塞雙作用油缸?；钊^部分采用了“U”型密封圈雙向密封結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向套和密封圈均沿兩方向安裝，用壓帽鎖緊，并用開口銷防松。這種結(jié)構(gòu)無論活塞正向或反向運動都有一個密封圈承受高壓，因此，密封性好，壽命較長，工作可靠。

全自動輕薄料打包機循環(huán)閥—一它裝在切斷閥后面的壓力管道上，它由本閥、單向閥及控制軸組成?？刂戚S的活塞在分配滑閥傳遞的壓力作用下抬起。故限開關(guān)—一同其它打包機一樣，將極限開關(guān)裝在各液壓缸柱塞、擠壓頭的行程末端，從這里將脈沖信號傳送到主令控制器的相應(yīng)裝置上。接通閥一一用于調(diào)節(jié)玉油泵的壓力，玉油泵由高壓閥和低壓閥共同供油。這些閥以及單向閥和節(jié)流閥都裝在一個閥塊體上。油泵的低壓部分通過低壓切斷閥同壓力支管連接。低壓閥的壓力調(diào)節(jié)到12.25兆牛/平方米（125公斤力/平方厘米）。當(dāng)超過這個壓力時，閥打開，低壓油泵部件同排油部件連接。單向閥不允許油液從壓力管路泄入排油部件。單向節(jié)流閥可以使切斷閥減少沖擊震動。因此，各油泵的高壓部件通過高壓接通閥連接。該閥的壓力調(diào)節(jié)到31.4兆牛/平方米（320公斤力/平方厘米）。