新型鋼鐵打包機有以下主要部件：擠壓室，它由鑄鋼側(cè)壁和底座組成，側(cè)壁和底座上鑲有表面帶槽的可更換襯板；I級擠壓機構(gòu)；Ⅱ級擠壓機構(gòu)；壓蓋升降機構(gòu)；包塊推出口閘板；裝料箱升降機構(gòu)；泵站，泵站是由一臺H-403型偏心泵（用聯(lián)軸器使其與傳動電機連接）和一臺葉片泵（它由同一臺電機通過三角皮帶傳動）組成；油箱；管路；裝料箱換向閥操縱手柄；控制新型鋼鐵打包機的閥門的手柄和液壓控制盤，液壓控制盤有三個閥門，它可使打包機所有機構(gòu)自動接通（裝料箱液壓缸除外）。打包機安裝在滑架上，在滑架上可以堆放供打包用的廢鋼鐵。

新型鋼鐵打包機的控制調(diào)節(jié)裝置主要由調(diào)壓閥和分配閥組成。調(diào)壓閥主要由一組方向閥組成。其作用是調(diào)節(jié)高壓柱塞泵和低壓齒輪泵的工作壓力。根據(jù)打包工作的要求，當柱塞泵的壓力調(diào)至27.46MPa時，新型鋼鐵打包機的總壓力就能達到980kN；當齒輪泵的工作壓力調(diào)至0.98MPa對，就能保證在空程中活塞的快速運動。調(diào)壓閥也起著安全閥的作用，即防止油液壓力過高，保護機器的安全。當來自齒輪泵的低壓油液的壓力超過0.98MPa時，油液就克服小彈簧的壓力，頂開大錐閥流回油箱；當來自柱塞泵的高壓油液的壓力超過27.46MPa時，油液就克服大彈簧的壓力，頂開鋼球流回油箱，這樣就保證了整個液壓系統(tǒng)的安全。調(diào)壓閥的大、小彈簧均可通過調(diào)節(jié)螺絲、調(diào)節(jié)壓蓋來調(diào)整壓力的大小。

新型鋼鐵打包機的工作機構(gòu)是油缸部件，其作用是將油液的壓力能轉(zhuǎn)為機械能，使活塞連同壓板（或壓塊）實現(xiàn)直線往復運動，從而把松散的膠料壓實，或頂出膠包。新型鋼鐵打包機油缸，是一種單桿活塞雙作用油缸。活塞頭部分采用了“U”型密封圈雙向密封結(jié)構(gòu)，導向套和密封圈均沿兩方向安裝，用壓帽鎖緊，并用開口銷防松。這種結(jié)構(gòu)無論活塞正向或反向運動都有一個密封圈承受高壓，因此，密封性好，壽命較長，工作可靠。

新型鋼鐵打包機用裝料箱進行兩級供料，當對事先裝入擠壓室內(nèi)的廢鋼鐵進行打包時，將打一個包塊所必需的廢鋼鐵預先裝入科箱內(nèi)。這樣就可以使新型鋼鐵打包機工作連續(xù)進行，并提高新型鋼鐵打包機的生產(chǎn)率。打包機裝有借助于液壓機構(gòu)進行關閉的壓蓋。在壓蓋轉(zhuǎn)動時，它便將雜亂的輕薄金屬廢料往擠壓室里擠壓。個別的伸在擠壓室外的廢鋼鐵，則由固定在蓋上和擠壓室上部的剪刃切掉。

新型鋼鐵打包機使用操作規(guī)程：

1、操作人員必須了解機械結(jié)構(gòu)、性能以及說明書所規(guī)定的操作、維護和保養(yǎng)方法后方準許開機。

2、工作前認真檢查各運動部件有無異樣，聯(lián)動程序是否有效，正常無誤方可開機。

3、開機前還應先打開進油管上的截止閥，并檢查油箱內(nèi)的油面高度是否符合要求。

4、工作過程中，油管內(nèi)的油液溫度不得高于60℃，如油溫過高，則應停止工作，待冷卻后再使用或增設冷卻裝置。

5、要隨時擦拭機器上的油污，保養(yǎng)好設備，保證產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)工作正常有序。

低壓齒輪泵和高壓單柱塞泵由泵蓋、泵體和主動齒輪、從動齒輪等零件組成。主動齒輪裝在曲軸上。啟動電動機后，由聯(lián)軸節(jié)通過膠盤和平衡飛輪帶動其旋轉(zhuǎn)，油液通過過濾器進入齒輪泵增壓后。當油液的壓力小于1.47MPa時，滑閥將閥套的上部油孔封住，齒輪泵輸出的油液就頂開進、出油單向閥進入分油器；當油液的壓力大于1.47MPa時，壓力油液通過頂桿使拉板帶動滑閥上升，將閥套上部的油孔打開，由齒輪泵輸入閥體底部油室的油液，絕大部分經(jīng)閥套上部的油孔通過泄油蓋的油腔回油，此時齒輪泵處于無負荷狀態(tài)。

新型鋼鐵打包機的電氣系統(tǒng)能使打包機既可按自動程序工作，也可按手動程序工作。但主要是以自動程序進行工作。在打包操作過程中，操作工也可以把自動改為手動操作。自動打包操作按下列順序進行：將“操縱”轉(zhuǎn)換開關轉(zhuǎn)到“自動”位置。當按動“循環(huán)啟動”按鈕時，油液由指令系統(tǒng)中經(jīng)過電磁鐵打開的滑閥進入主令控制器的液壓缸里。

新型鋼鐵打包機的自動工作程序是按下列方式進行：在原始位置上的擠壓頭處在后面狀態(tài)。在工作過程中，電磁鐵動作。電磁鐵將滑閥左移的同時，打開從控制回路到液壓控制盤左腔的液壓通路。液壓控制盤的工作滑閥向右移動，這時，油液經(jīng)過控制滑閥流入液壓控制盤上部和中部滑閥中，油泵打出的工作油液經(jīng)過液壓控制盤進入擠壓側(cè)面的液壓缸中。流向擠壓中間工作液壓缸的油液是從油箱經(jīng)過充油閥流出的。當擠壓頭到達行程末端時，廢鋼鐵的壓縮阻力增加，液壓系統(tǒng)內(nèi)的壓力增高。壓力繼電器動作，控制滑閥的電磁鐵被接通。于是液壓控制盤中間滑閥左移，將給油管路與擠壓機構(gòu)的中間工作液壓缸接通。在液壓系統(tǒng)的壓力作用下充油閥關閉。

新型鋼鐵打包機的擠壓室底部和壓蓋下面的支座之間產(chǎn)生間隙，雜物和廢鋼鐵也會進入這個間隙中。為了防止這種情況發(fā)生，必須將支座所有緊固螺栓擰緊，裝有襯板的擠壓室底部和正面之間不允許出現(xiàn)間隙。在擠壓機構(gòu)里，擠壓頭有時歪斜和折斷。因為由擠壓頭推到擠壓室內(nèi)的絕大多數(shù)廢鋼鐵被淮到擠壓室的右側(cè)，于是便引起Ⅲ級柱塞偏載。